Vandaag relaxed op mijn nieuwe Pioneer naar Elan in Nijmegen. Er moeten wat dingen worden gekocht voor de fiets:

• Magneetje voor de computer (werkt :-)
• Langere standaard (past zonder aanpassingen :-)
• verloopnippeltje voor de franse ventielen
• Nieuwe pomp (injex 34x Tzoom)
• Nieuwe voorlamp (BM IXON IQ (5 uur 40 lux/20 uur 10 lux op 4 x AA met oplader)
• Tassen 2 x Ortlib Back-Roller Plus (in bestelling)

Het ritje heen en terug verliep erg goed. Waar ik nog heel erg aan moet wennen is het wegrijden. De versnelling en de pedalen moeten goed staan anders zwalk ik weg i.p.v. een soepele start. Verder is het zo dat ik in krappe bochten met mijn hak tegen het 26” voorwiel kom. Aanwennen om dan even niet te trappen dus. Ik moet ook wennen aan het gevoel dat hij (in vergelijking met mijn Alleweder) in de bocht “duikt” als hij voorbij een bepaald punt is. Een Alleweder “smijt” je in de bocht :-)

Thuis alles gemonteerd (voorlamp paste niet maar met wat fantasie zit dat nu ook goed, dynamo er af, trap buis nog iets langer: Prachtige fiets.

Vanavond gaat mijn Alleweder weg. Snik…

Het was al weer te lang geleden, maar nu is er (mede aangezet door het commentaar van Reinier op “knurft goes retro 3″) eindelijk een nieuwe bijdrage en deze populaire serie.

Het anker van retro 3 samen met het feit dat ik iedere dag de brug over de maas passeer en ook vlak achter de maasdijk woon brachten me tot een meer water-gericht aanpassing van de Knurft Alleweder. Onderzeeboot torens voldoen uit esthetisch oogpunt niet bij dit project. Een zoektocht op internet bracht me op de duikershelm. Die sluit qua idee en vormgeving goed aan op de Alleweder.

Het Plaatsen en monteren van de helm op de Alleweder was een flink karwei: Popnagels voldoen niet meer, er is flink wat kit gebruikt om naden te dichten. De gaten bij de pedalen moesten dicht en de wielkasten moesten ook worden weggewerkt. Ik heb helaas nog geen oplossing voor de aandrijving. Mijn banden zijn inmiddels zo glad dat van het profiel geen voortstuwing kan worden verwacht. Ik denk dat ik toch maar een schroef moet plaatsen.

Op de foto zie de de knurft Alleweder vlak na de eerste tewaterlating. Ik zat er zelf nog niet in, maar het geheel bleef stabiel en boven water.

(Bekijk hier de rest van knurft goes retro)

Als je jarig bent krijg je cadeaus.  Als die die cadeaus door je kinderen worden gekocht in een tijd dat de winkels in Brabant in Carnavalstemming zijn dan kan dat tot verrassende resultaten leiden: Een roze Elvis pruik met grote bakkebaarden en een (op maat te maken) nep diamanten ring. Zet er een zonnebril bij op, kijk er serieus bij en ziehier het resultaat.

Dat jullie het weten! ;-)

Loop ik achter mijn zoon aan te slenteren door een speelgoedwinkel, word ik plotseling onbedwingbaar naar een muziek-rek gezogen waar de plastic nep gitaren en fragiele drumstellen me toe staren. “Wat moet ik hier?” vraag ik mezelf af. Dan is het plotsklaps helemaal duidelijk. Een oprolbaar keyboard, 100 geluiden, 100 ritmes, hoofdtelefoon uitgang, 3 stemmig polyfoon, 4 AA batterijen, 10 euro. Met andere woorden: Een Knurft onboard keyboard dus. Mijn Contrabas kan niet mee in de Knurft en om onderweg toch wat muziek te kunnen maken is dit de oplossing ;-)

(Het geluid is natuurlijk bagger. Hier volgt een mp3 zodat jullie mee kunnen genieten. Eerst een fietsliedje, daarna lukraak wat ritme’s en daarna wat klanken. Je merkt wel aan de timing dat het zeker geen gewogen toetsen zijn :-)

Klik hieronder op een kleintje en blader verder door de grote versie door in de rechterhelft van de foto te klikken.

Naar aanleiding van een discussie op de ligfiets mailinglijst met als onderwerp “remmen bij hoge snelheid”, met daarin zelfs voorstellen voor een rem-parachute voor gebruik bij een afdaling, heb ik vandaag gewerkt aan een nieuwe aflevering van “knurft goes retro”.
Ik woon sinds kort aan de maas. Als je daar wat rond loopt dan vind je van alles. Het terrein van de scheepswerf en de jachthaven levert ook nog wel eens bruikbaar materiaal op.
Ik heb mijn alternatieve remsysteem voor hogere snelheden gebaseerd op dat gevonden materiaal. Ik geef toe, het ziet er nu nog wat grof uit. Maar ik stel me voor dat ik na bewezen werking er toe over ga om de zaak binnen in de knurft Alleweder zal plaatsen. Er is daar nog genoeg ruimte. Helaas gaat dat dan ten koste van wat bagageruimte maar dat lijkt me geen slechte ruil.

Ook hier wat zorgen: Als het anker vast slaat in de grond is de remkracht enorm en plotseling. Houdt de structuur van de Alleweder dat? En hoe zit dat met de verzekering als ik per ongeluk iemand raak tijdens het uitwerpen?

Omdat het reto onderwerp een serie lijkt te worden heb ik hem ook als rubriek in de zijbalk toegevoegd.

(Bekijk hier de rest van knurft goes retro)

Naar aanleiding van het bericht over het inbouwen van een barometer in mijn fiets (en dat was weer naar aanleiding van het bericht “Fietsers vaker groen licht in Grave“) heb ik besloten nog meer retro aanpassingen aan mijn Knurft Alleweder uit te voeren, te beginnen met de verlichting.

Iedereen heeft het tegenwoordig over LED verlichtig. Dat is allemaal best, maar ik doe daar niet aan mee. Vandaag heb ik de halogeen spots voor in mijn Alleweder vervangen door Carbid lampen. Ze passen qua uitstraling prima bij de barometer en geven het front van de Alleweder een een stoere uitstraling.

Er zijn nog wel wat zorgen: Carbid reageert met water en dan komt er gas vrij, dat gas steek je aan. Blijven ze aan bij een wat hogere snelheid? Wat doe ik als het water op is (niet erg, ik sluit hem gewoon aan op dit geval met een extra slang. De geschiedenis leert dat er in plassen ook blijkt te werken alhoewel ik dat pas als laatste redmiddel zou toepassen… :-) Ik moet ook een aansteker of lucifers meenemen om de zaak aan te steken, of een electronische vonkenmaker inbouwen?

Meer informatie over (verlichten met) Carbid vind je onder andere op www.carbidbus.nl. Carbid wordt behalve voor verlichting nog gebruikt voor generatoren, mollenbestrijding (?) Autogeen lassen en natuurlijk Carbid schieten :-)

En? Vinden jullie het mooi?

[ Klik op het kleintje voor de grote! ]

(Bekijk hier de rest van knurft goes retro)

Het is erg donker op de heen en de terugweg. Ik heb vorige week al weer een paar keer problemen gehad met het inklikken van de schoenen op mijn SPD pedalen (in Nijmegen trouwens vaak “pendalen” genoemd :-) Vandaag kwam ik op zolder een vergeten lampje tegen. Dat zit nu met klittenband in het vooronder van mijn fiets. Nu zie ik tenminste weer wat ik doe!

Naar aanleiding van het bericht van gisteren over het vaker groen licht voor fietsers in Grave als het kouder is dan 10 graden en/of als het regent heb ik een nieuw apparaat in mijn Knurft Alleweder gemonteerd. Het is een Barometer/thermometer. Met behulp van dat Apparaat kan ik snel beslissen of ik wel of niet gebruik kan maken van die stoplicht route.

Er zijn wat zorgen: Ik weet niet of het apparaat bestand is tegen de schokken in mijn Alleweder. Ook weet ik niet of de bevestiging het houdt en of het glas van het veiligheids type is. Hoe zal het hout zich houden? Moet ik regelmatig lakken? En dan nog wat: Hoe houd ik het Kwik binnen de Alleweder als de thermometer stuk gaat.

Het is natuurlijk wel bewezen analoge techniek. Dus ik ga het maar gewoon gebruiken. (Wie weet, Carbidlampen? houten banden? Knurft goes Retro :-)

(Bekijk hier de rest van knurft goes retro)

Zo’n bidon is zo leeg, je moet hem pakken, openen, sluiten en weer terugzetten. Vandaag een eerder geknutselde fles ingebouwd. In de dop zitten 2 slangetjes, een korte voor de beluchting en een lange om uit te drinken. Het zijn Aquarium slangetjes, stevig en goedkoop. De keuze voor de Cola fles is niet toevallig. Andere flessen van pet-plastic zijn zo dun dat je ze eigenlijk niet kunt vastzetten zonder dat er iets stuk gaat. De Cola fles blijkt nog wel “ouderwets” stevig. (Van Opa Gerard en dat alles vroeger beter was… ;-) Voor de bevestiging is weer gekozen voor riempjes i.p.v. klittenband.
[klik er op voor een grotere afbeelding]

na twee warme dagen fietsen met de Ventisit weet ik dat het wat hitte scheelt en wat beter zit. Maar zoals ik al aangaf: Als ik als transpiratiekoning hard fiets in heet weer dan is daar niets tegen opgewassen. Nu ben ik niet druip nat maar net-niet druip nat :-)
Het nieuwe wiel doet zijn werk goed. Moet nog wel even de sporing aanpassen. De blauwe plek is bijna weg.

Zweten in de Alleweder. Toen schoot me te binnen dat ik nog een Ventisit matje heb liggen. Op de vorige Cycle Vision goedkoop gekocht van de maker. Het is niet het Alleweder type maar zou wel op mijn zitje moeten passen. Ventisit matjes zijn gemaakt van een zeer open materiaal. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende diktes en maten. Het zou comfortabeler moeten zijn dan de originele schuim mat op de zitting van mijn Alleweder en door de door het open materiaal transpiratie kunnen tegengaan (alhoewel ik transpiratiekampioen ben en daar dus weinig van verwacht :-)
Morgens is het weer lekker warm en dan zullen we zien of het werkt.
Op de foto: Het nieuwe matje (met 5 Tie-Wraps vastgezet). Daarbovenop zie je ter illustratie het oude “matje”.

Heerlijk weer vandaag. Lekker knutselen in de tuin dus…

Het heeft verder weinig nut, maar is wel leuk en past binnen de knurft denkwereld: Luidsprekers in de Alleweder :-)
Sloop twee niets kostende boxjes uit elkaar, maak wat gaten in het deurtje van de bagageruimte achter de stoel, plak wat tochtstrips tegen het trillen onder de randen, soldeer wat draadjes voila!
Het klinkt niet hard of goed, bas zit er helemaal niet in, maar je hebt wel stereo geluid vlak bij je oren. Het heeft als voordeel tegenover een oordopjes dat je het verkeer wel hoort.

Bij het maneuvreren met de fiets om hem in of uit de tuin te krijgen pak je hem achter vast. Dat is nog al een scherp randje. Een praxis handvatje is een goede oplossing (en past ook weer goed in het knurftige imago…).