Met dit weer veranderen plassen vanzelf in kunstwerken:
(Klik er op voor een grotere versie…)

Vandaag is op hetregentbijnanooit.nl de totaalgrafiek van februari geplaatst. Dit is de zesde totaalgrafiek van het tweede jaar van hetregentbijnanooit.nl.

Neem er eens een kijkje!

Als het glad is ga ik niet op de ligfiets. Op de “bukker” (zoals wij ligfietsers die rechtop dingen noemen :-) kan ik makkelijker corrigeren als een van mijn wielen wegglijden.

80% op de bukker: wat valt op?
de afgelopen 2 maanden ben ik 80% van de tijd op de bukker onderweg geweest. Daarbij zijn twee belangrijke zaken opgevallen die ik graag met jullie wil delen:

1. Geen koude handen
Misschien hebben jullie het onderwerp “koude handen” gevolgd. Ik ben zeker geen koukleum, het tegenovergestelde zelfs, maar ik heb de laatste tijd steeds meer last van koude handen. Dat is bij -2 soms al na 10 van de 18 kilometers het geval. Nieuwe handschoenen hielpen niet echt. Deze dingen wel maar zijn wat bewegingsbelemmerend.
Nu blijkt dat ik op de zelfde afstand op de bukfiets helemaal geen koude handen krijg. Ik vrees dat de oorzaak van dat verschil ligt in het feit dat je op de ligfiets met minder lichamelijke inspanning toch sneller aankomt. Op mijn bukfiets moet ik voluit gaan (en ook nog fietsen “tegen” een versleten 7-versnellingsnaaf met een te klein bereik) om in een vergelijkbare tijd aan te komen.

2. Geen zeurende knie
In november begon mijn rechter knie een beetje op te spelen. Onder het fietsen had ik er geen last van, maar ’s avonds op de bank en in bed soms wel. Na enkele weken regelmatig op de bukfiets was dat weg.
Op de ligfiets overbelast je je knieën makkelijker omdat je je af kunt zetten tegen je stoeltje. Op een bukfiets lukt dat niet zo makkelijk. Bij te hard afzetten duw je jezelf gewoon van het zadel omhoog. Eventuele overbelasting is dan in de kiem gesmoord.

Wat nu?
Koude handen opheffen zou dus kunnen door op de ligfiets harder te fietsen… Daar komt niets van in. Ik fiets al hard genoeg :-) Ik ga in het vervolg als het koud is gewoon eerder op de bukker, ook al is het niet glad.
Een overbelaste knie is makkelijk te voorkomen door op de ligfiets alles gewoon een versnelling lager te doen dan ik nu doe. Eigen schuld!

Blijkt de bukfiets toch nog wat voordelen te hebben…  Maar ik val niet van mijn geloof hoor. Fietsen op een ligfiets is zo ontzettend veel fijner dan op een bukker, daar doen bovenstaande zaken niets aan af.

(En voordat jullie gaan roepen: “Dat klopt niet want (etc.)!”  Bij mij is het zo. Als het bij jou anders is is dat prima hoor :-)

Lees hier alle afleveringen van “met Knurft de winter door”.

Vandaag was het raak op de terugweg. Een prachtige enorme sneeuwbui, wind schuin tegen, witte straten en fietspaden, heerlijk fietsweer :-)

Basisregels
Je moet je tijdens het fietsen in dit weer type wel aan een klein aantal simpele basisregels houden. Het toepassen van die regels zorgt er voor dat de reis prima verloopt en dat je dus veilig thuis komt.

• Niet sturen!
• Niet remmen!

Dat zijn ze. Simpel toch?
Verder nog gevaarlijke: Weer gaan rijden na het stoppen (maar stoppen is vaak remmen en dat mag toch al niet!)

(OK, als je je exact houdt aan die regels kom je natuurlijk nooit thuis aan, maar als je ze als “grote lijn” gebruikt werken ze prima.)

Vandaag is op hetregentbijnanooit.nl de totaalgrafiek van januari geplaatst. Dit is de vijfde totaalgrafiek van het tweede jaar van hetregentbijnanooit.nl.

Neem er eens een kijkje!

Vandaag gezien via Twitter, met dank aan @m_mz:

Een  prachtige foto van een plastic sneeuwstormbeschermer, fotograaf onbekend, Canada, Montreal, 1939.
Klik op de foto om naar de grote te gaan. Je kunt ook naar de flickr photostream van het Nationaal Archief.
Een prachtige verzameling vaak verbazingwekkende foto’s. (Als de brug over de Maas ooit instort dan koop ik gewoon deze fiets en is er niets meer aan de hand…)

Allemaal kijken dus :-)

Op hetregentbijnanooit.nl schreef Roland een tip over het rijden over sneeuw en ijzel. Daar wat off-topic maar wel nuttig (en ook wel extreem :-) dus verplaatst naar knurft.net:

Roland: Een tip voor diegene die met dit sneeuwweer op de fiets naar hun werk moeten. Knip een een versleten binnenband over de lengte doordemidden, en draai deze binnenste buiten strak om de buitenband, doe dit “dakpansgewijs” . Het voorkomt het slippen van de band in de sneeuw en op ijzel.
Dus vorige schrijvers……NIET met de auto op pad, maar gewoon MET de fiets!!!

Eijmert vraagt: De tip van Ronald is ook wel een goeie…heb alleen geen versleten binnenbanden liggen :). En draai je de band dan gewoon om het wiel heen? (dus steeds tussen de spaken door).

Roland: Jaja, Banden niet te hard oppompen om meer wegligging te krijgn. De versleten binnenbanden, mogen ook nieuwe zijn hoor ;), over de lengte door de midden knippen en dan binnenste buiten om de buitenband en DOOR de spaken heen draaien. Je kunt dan bochten van 90 graden zonder problemen maken. Als Firma Vredestein dit meeleest zijn ze volgend jaar misschien kant en klaar in de winkel, haha
Het is gewoon lachen hoe andere fietsers je aankijken als je zo hard fietst.

Lees hier alle afleveringen van “met Knurft de winter door”.

Gisteren tussen de middag de stad in om nieuwe handschoenen te kopen bij Bever in Nijmegen, Dit n.a.v. erg koude handen op de heenweg bij -6 ondanks de binnen odlo’s. In de oude Hema handschoenen vielen gaten waardoor de werking niet echt meer optimaal te noemen was… De keuze viel op McKinley Glove type “Event”. Betaalbaar, handig dicht te maken, goed zittend.
De terugweg was OK. Helemaal niet van die koude vingers maar toch viel het me een beetje tegen. Het lijkt als of de vingers op het gebied van de temperatuur de rest van het lichaam niet kunnen bijhouden.
Ik heb het warm onder het fietsen, ik zweet zelfs, maar de vingers blijven koud. Na een operatie van enkele jaren geleden aan mijn rechter pols blijft mijn rechterhand vaak kouder dan de linker. Misschien gaat leeftijd ook meespelen ;-) ? Of hoeven wij ligfietsers gewoon niet zo ons best te doen om hard vooruit te komen? :-)

Oplossing gevonden!
Vanmorgen (weer -6) en op de terugweg (-4) een simpele oplossing gevonden: Op mij route van 3 kwartier steek ik een paar keer een minuut een hand onder de andere oksel (ja niet onder mij jas hoor!) nog voor dat ik het koud krijg. Dit blijkt prima te werken.Vandaag helemaal geen koude handen. Tip: Doe het niet in de bebouwde kom. Je bent iets later bij je rem. Of het lukt als je een ligfiets met onderstuur hebt weet ik niet…

Lees hier alle afleveringen van “met Knurft de winter door”.

Zoals jullie al in de weersvoorspellingen hebben kunnen zien kan het volgende week behoorlijk gaan vriezen. Tijd om de rubriek “Met Knurft De Winter Door” weer eens van stal te halen en een prominente plaats te geven in de linker side bar van deze site. Kom zelf met handige tips of aanvullingen en we breiden deze rubriek uit zodat winterfietsers er hun voordeel mee kunnen doen.
Kijk bijvoorbeeld eens naar deze fantastische hulpjes om je handen warm te houden als het ECHT koud is!

Vandaag was de honderdste rit van de tweede meting op hetregentbijnanooit.nl.
92 droog en 8 ritten nat. Het klopt dus: het regent bijna nooit :-)

In de vandaag verschenen nieuwsbrief van Fietsberaad schrijft men onder het kopje “Gaat het regenen?” een artikel over een fiets-routeplanner  die ook neerslag voorspelt. Handig, ook al regent het bijna nooit. In die planner combineert men de routeplanner van de Fietserbond met de weersvoorspelling van het KNMI
Leuk is dat ze in het artikel verwijzen naar hetregentbijnanooit.nl.

Vandaag is op hetregentbijnanooit.nl de totaalgrafiek van november geplaatst. Dit is de derde totaalgrafiek van het tweede jaar van hetregentbijnanooit.nl.

Neem er eens een kijkje!

Vandaag is op hetregentbijnanooit.nl de totaalgrafiek van oktober geplaatst. Dit is de tweede totaalgrafiek van het tweede jaar van hetregentbijnanooit.nl.

Neem er eens een kijkje!